上海电驱动强势“亮剑”济南展

2016年第五届山东国际节能与新能源汽车展览会（简称济南展）于8月19日在济南国际会展中心隆重开幕。作为国内最大、最具人气的微型电动车及核心部件专业展会，济南展吸引众多企业的眼球。上海电驱动作为车用电驱动系统的引领者，对这次展会更是使用了洪荒之力，展会备受关注。

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到底是什么产品引起大家的关注呢？接下来小编带大家进入电驱动微车产品大家族。上海电驱动微车系列化电机和控制器产品，功率等级从2KW到18KW，已经批量应用于各类微型电动车、微型乘用车和电动物流车，典型产品批量应用于国内各知名的微型车企业。

微型电动车用电机及控制器

微型乘用车电机及控制器

电动物流车用电机及控制器

电驱动自主研发的微车驱动系统由永磁同步电机和正弦波控制器组成，采用先进的永磁同步电机矢量控制、MTPA和弱磁控制技术，电机控制器通过可靠的硬件设计和先进的软件设计保证了永磁电机在转矩和转速模式下可以平稳运行在四象限内。通过矢量控制结合电驱动的先进算法，保证控制器在保证动力输出性能的同时兼顾高效率。扭矩、转速区域非常宽广，能量回馈性能优异。永磁同步电机及控制器产品相比市场上其他无刷直流电机、串励电机、交流异步电机系统相比，具有高效率、高安全可靠性、宽调速、宽高效区、体积小、重量轻等优势，在增加续航里程的同时，因为起步电流小，对电池的放电冲击小，保证动力电池能够高效利用，延长了电池寿命。

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电驱动微车事业部总监丁烜明受邀“新闻深1°”采访，交流了关于电驱动在低速电动车市场的未来产品规划、电驱动产品的核心竞争力以及如何在目前竞争激烈的市场环境中脱颖而出。彰显电驱动在专业化，品牌化以及国际化的格局理念。

    上海电驱动整合了国内优势资源，专业从事节能与新能源汽车电机驱动系统的研发、生产，是电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长单位、上海汽车电驱动工程技术研究中心的依托单位，承担和参与多项863、科技支撑和国家技术创新工程项目，拥有具备新产品试制、检测、试运行能力的实验室，并取得车用电驱动领域多项核心专利，主持和参与了多项国家标准和行业标准制修订工作，有较强的行业影响力。目前公司已形成了适用于燃料电池与纯电动轿车/客车、混合动力轿车/客车、微型纯电动轿车、微型电动车等不同车型四个产品研发平台，形成了系列化产品，产品覆盖了2KW-200KW功率范围。在高速车市场应用方面，公司产品分别在一汽、奇瑞、长安、上汽、东风、吉利、华普、华晨、长城、广汽、中通、恒通、宇通、申沃、苏州金龙等国内整车中得到成功应用；在微型车市场方面，公司产品在洛阳北易、御捷、雷丁、德瑞博、时风等整车厂中得到成功应用。

    公司拥有一支200余人，包括博士、硕士等的高素质研发团队，团队研究方向覆盖领域各方面，包括电磁设计、机械设计、工艺工装、控制算法、控制硬件、控制软件以及系统的可靠性研究。公司形成了高效的产品开发流程，具备同时开发多个项目的能力，具有丰富的车用电驱动系统开发经验。公司拥有具有新产品开发测试验证的实验室，测试能力达到15000rpm@300Nm，5000rpm@3000Nm范围，测试台架数量超过30套，具备新能源车用电机及其控制系统的设计开发、性能测试、耐久性、防水防尘、产品设计验证等测试能力。2012年建成国家机动车检测中心（上海）电驱动检测基地，承担国内外电机系统公告检测任务。

在生产能力建设方面，2010年通过TS16949质量体系认证，2012年形成了年产上万台套的电机及其控制系统批量生产能力，2013年3月，公司在嘉定基地的年产数十万台套的大批量车用电机及其控制系统生产基地开工建设，总投资规模数亿元，至2016年形成年产十几万台套的产能。随着市场规模的扩大以及整车要求的不断提高，驱动电机系统有以下几点发展趋势：

（1）电机和控制器的功率密度不断提高，我国有丰富的稀土资源，因此高效节能、高性能、轻量化、小型化的永磁电机是车用驱动电机的发展方向；

（2）驱动电机高速化，回馈制动的高效区不断拓宽；

（3）驱动电机系统的集成化和一体化；

（4）驱动电机系统数字化。

作为微型车市场主推永磁同步电机系统的典型代表，电驱动坚信通过驱动系统产品的不断升级，将解决目前市场上普遍存在的续航里程短的问题，提升整车厂、终端消费者的满意度，并给客户带来全新的价值。

赢了对手，还会有别的对手出现，只有赢了自己，才是真正的强大，期待电驱动微车事业部的各位精英们不断创新，不断提升市场占有率，引领行业、驱动未来。